Самолеты в нашей и ребенкиной жизни присутствуют очень активно, начиная со стихов Хармса и Токмачевой и до реальных полетов на всяческих аэробусах. Потому мы периодически развиваем знания о летающем транспорте и ходим в колоритный Музей авиационной техники находящийся на окраине Минска (аэродром Боровая).

Музей небольшой, там, около 30 самолетов-вертолетов, но мы каждый раз умудряемся зависнуть там надолго.

Сначала разбираемся кто же тут самолет, кто вертолет, где большой, а где маленький, где шасси, где хвост, где пропеллеры, где кабина. Потом Тимошка начинает присматривать на каком мы уже летали, потом на каком он бы хотел полетать с мамой и папой. Выбрал вот такой маленький симпатичный учебно-тренировочный спортивный самолёт Як-52, который летал с 1984, а в музее появился недавно, в 2013. Мне именно он напомнил книги Ричарда Баха «Биплан» и «Ничто не случайно».

Мне, конечно, нравится гражданское направление авиации – прогулочные маленькие самолеты, или там спасательные, или за океан, чтобы желающих перевезти, или пофотить красивые виды, или на недоступные горы прилететь.

Но мир не изменишь, поэтому посмотрели и на всякие хищные военные самолеты, которые словно застывшие гигантские птицы стоят посреди поля. Это истребители МИГ-15УТИ, 17, 19П. Такая семья из ученическо-тренировочного истребителя, настоящего истребителя и истребителя-перехватчика.

И просто агрессивный летающий транспорт.

Потом мы наблюдали как самолеты-вертолеты готовят к лету, моют и красят.

Мне нравятся вот такие компактные славные вертолетики, типа этого легкого многоцелевого вертолета МИ-2, их производили в Польше.

А еще сегодня при нас взлетел чудесный маленький вертолетик, он был покрашен в яркие цвета, нешумный и даже изящный! Взлетел очень эффектно, аккуратно поднялся вверх, повисел, поднял пыль волнами и помчался. Пассажиры даже помахали нам в окошко!

Малыш стоял-смотрел как завороженный. Мы, правда, знаем уже это постоянство в наблюдении у Тимошки и пользуемся в аэропортах. Ищем себе места возле окон, а малышу показываем, где взлетают-садятся самолеты, и если это приличный аэропорт с постоянным движением, то можно даже спокойно почитать, не опасаясь, что малыш умчится за три-девять земель как обычно!

Еще тут находится интересный самолет – летающая лаборатория Ан-26ЛЛ, это переоснащенный Ан-26. В него добавлено много всякого полезного инвентаря и его основная задача, ремонт и спасение других летательных аппаратов. Я даже никогда не задумывалась, как чинят самолеты, если они сломались по пути, не оставлять же… а вот оказывается есть целый специальный спасатель.

Каждый раз мы доходим до конца выставочной территории, до «летающей коровы» – это огромнейший вертолет МИ-26 (выпущен в 1982 году), который в общем-то словно визитная карточка музея появляется со своей зубастой улыбкой на многих фотографиях. Он правда огромный, туда помещается 82 человека! И у этого вертолета реально активная жизнь, в 1986 году он участвовал в ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, потом летал/работал в Греции и Турции. Перестал летать ориентировочно в начале 2000 годов.

А еще сегодня мы обнаружили новый экспонат! За Ми-26 уже почти собрали вот такого красавца и дорожку рядом с ним класть заканчивают. Осталось только двигатели и пропеллеры установить!

И напоследок оставляем главную аттракцию для ребенка – посидеть в кабине МИ-24 (неофициальное название – «крокодил»), советского  транспортно-боевого вертолет.

Сидя в кабине у меня самой дух захватывает — земли не видно, впереди небо, внутри карты и непонятные тумблеры! И вот что в полтора года ребенка было не вытащить оттуда, что в два. Причем если в полтора малыш сидел с радостью у мамы на руках, попутно изучая все вокруг, то в этот раз (в два года) ребенок попросил закрыть дверь (она, к счастью, не закрывается) и идти домой работать, а «Тимошка сам прилететь домой». Хорошо, что мы были в будний день с утра и у нас не было конкурентов :)

На летном поле активно работала сельхозтехника, еще одно удовольствие ребенку, а мне понравился волшебный свет и срезанная трава, создающая вид мягких волн на земле:

Информация о музее

Это первый в Беларуси музей авиационной техники, открыли его совсем недавно, в 2009 году, на базе Центрального аэроклуба ДОСААФ, хотя первые самолеты появились тут в 1999 году. Рядом огромное летное поле, где иногда проводятся разного рода фестивали. В самом музее проводятся тематические мероприятия. Вообще, у музея есть хороший информативный сайт – рекомендую, там и описания экспонатов и их истории, и огромное количество интересных и разных статей, о деятельности по поиску пропавших самолетов и экипажей, об авариях, о памятниках. Я человек абсолютно не в теме, читала с огромным интересом. Ссылка в конце статьи.

Возможности музея:

• посмотреть представленные экспонаты;
• посидеть в кабине вертолета;
• понаблюдать за взлетом и посадкой летающего транспорта;
• прыгнуть с парашютом – 2 разных прыжка;
• полетать на самолете-вертолете – 3 варианта.

Стоимость прыжка с парашютом (лето 2014):

• курс обучения прыжку 150 000 рублей ($15);
• 1 прыжок (программа А) 900 м — 850 000 рублей ($85);
• прыжок тандем (с инструктором) – 3 000 м – 1 650 000 ($165).

Полеты (бронировать полет минимум за день, лучше за неделю):

• Вертолет МИ 2 (вместимость 6 человек),
• самолет АН 2 (вместимость 10 человек),
• самолет ЯК 52 (1 человек).

Время полета возможно 15 минут, можно 20 минут, 30 минут, 1 час.

Стоимость указана за 15 минут, если 30 минут – умножайте на 2, если 1 час – на 4:

• вертолет МИ 2 — 2 450 000 ($245) за 15 мин;
• на самолет АН 2 -2 375 000 ($237) за 15 мин;
• самолет ЯК 52 – 1 400 000 ($140) за 15 мин.

Время работы:

• Летом (апрель — октябрь): Вт. – вс. с 10.00 до 18.00, пн. — выходной.
• Зимой (ноябрь — март): Вт. – вс. 9.00 до 17.00, пн. — выходной.

Имейте в виду, что в музее, он ведь под открытым небом, всегда очень ветрено!

Стоимость:

• Взрослый — 6 рублей ($3).
• Детский — 3 рубля ($1.5).
• Детям до 5 лет вход бесплатный.

Профессиональная фото и видеосъемка: 20  рублей ($10). 

Контактные телефоны: +375 (29) 609-61-58 (Velcom).

Сайт: aircraft-museum.ucoz.ru

Как добраться:

Из города автобус (или аналогичная маршрутка) в направлении Боровляны №113, 113с, 143, 145 — остановка «Боровая». Выходите и по ходу движения идете параллельно вдоль трассы, потом на перекрестке сворачиваете направо и снова идете вперед пока не уткнетесь в вертолет. Вход левее, идете прямо вдоль низких построек и потом снова налево, к такому вот виду:

Удобно, что организована парковка велосипедов на территории музея возле кассы.

Ну а те, кто на личном автотранспорте соберутся ехать, карта: